Apabila kita menyebut "bateri", kebanyakan orang mula memikirkan "bateri" - perkataan ini adalah istilah umum untuk semua bateri . pada dasarnya, bateri adalah peranti penyimpanan tenaga yang menukarkan tenaga kimia ke dalam tenaga elektrik .
Harus diingat di sini bahawa definisi "sel solar" adalah berbeza daripada bateri tradisional: ia bukan peranti penyimpanan tenaga, tetapi peranti penukaran tenaga yang secara langsung menukarkan tenaga cahaya ke dalam tenaga elektrik melalui kesan fotoelektrik . dari perspektif etimologi, makna asal "sel solar"
Bateri fosfat besi lithium
Berbanding dengan bateri asid plumbum tradisional, fosfat besi litium mempunyai banyak kelebihan . keupayaan spesifik teoritisnya adalah 170mAh/g (lebih daripada 140mAh/g dalam aplikasi sebenar), yang lebih tinggi daripada bateri yang suram, dan tidak mempunyai bateri. Unsur -unsur logam yang berbahaya kepada tubuh manusia, dan keselamatannya adalah luar biasa . sebagai tambahan, fosfat besi litium mempunyai kestabilan kisi yang baik, dan penyisipan ion litium dan pengekstrakan mempunyai sedikit kesan pada kisi, sehingga bateri boleh dicas dan dilepaskan lebih dari 2,}} Ia juga mempunyai ciri -ciri prestasi pengecasan yang baik, harga yang rendah, dan perlindungan alam sekitar . bagaimanapun, ia mempunyai kelemahan kekonduksian ion elektrod yang lemah, yang tidak sesuai untuk pengecasan semasa yang besar dan pelepasan.
Bateri LFP dan bateri lithium adalah bateri hijau dan mesra alam . perbezaan terbesar ialah bateri LFP tidak mempunyai kebimbangan keselamatan seperti overheating atau letupan . kehidupan kitaran mereka adalah kira -kira 4-5 Bateri . Pada ketumpatan tenaga yang sama, berat keseluruhannya dapat dikurangkan dengan 30-50% berbanding bateri lithium . ciri -ciri ini membuat bateri LFP digunakan secara meluas {{7} Dalam sistem penyimpanan tenaga, mereka boleh digunakan untuk peraturan puncak grid dan penyimpanan kuasa fotovoltaik dan angin, mengurangkan kos kitaran penuh dengan kehidupan yang panjang dan kelebihan kos rendah . sebagai tambahan, mereka juga sesuai untuk kenderaan pengangkutan rendah seperti
Rintangan
Rintangan adalah rintangan kepada aliran arus melalui bateri litium apabila ia berfungsi . ia biasanya boleh dibahagikan kepada rintangan dalaman ohmik dan polarisasi rintangan dalaman . di antara mereka, rintangan dalaman ohmik ditentukan oleh jumlah kekonduksian bateri, bahan .
Rintangan dalaman ohmik secara khusus merangkumi tiga bahagian: impedans ionik, impedans elektronik dan impedans hubungan . polarisasi rintangan dalaman adalah rintangan dalaman yang disebabkan oleh polarisasi apabila tindak balas elektrokimia berlaku pada bateri yang tidak dapat dipengaruhi oleh bateri senario . polarisasi rintangan dalaman bukan nilai malar dan akan berubah dengan masa semasa proses pengecasan dan pelepasan . Ini adalah kerana faktor -faktor seperti komposisi bahan aktif, kepekatan elektrolit dan suhu yang tidak dipertikaikan. Peningkatan ketumpatan semasa tidak linear, dan biasanya meningkat secara linear dengan logaritma ketumpatan semasa .
Rintangan dalaman DC dan rintangan dalaman AC
Rintangan dalaman bateri adalah penunjuk utama untuk mengukur prestasi bateri, yang biasanya dibahagikan kepada dua kategori: rintangan dalaman DC (DCR) dan rintangan dalaman AC (acr) . Dalam menilai keadaan penuaan bateri lithium-ion, Impedans Bateri mempunyai Nilai Rujukan penting: semasa penggunaan Lithium-on, Bahan -bahan yang tidak dapat dipulihkan terus didepositkan pada permukaan bahan aktif elektrod, impedans pemindahan caj dan impedans penyebaran akan terus meningkat . Perubahan ini boleh digunakan untuk menilai secara kualitatif tahap penuaan bateri .
Kadar bateri
C (kadar pelepasan bateri c) adalah penunjuk penting untuk mengukur keupayaan caj dan pelepasan bateri . ia ditakrifkan sebagai nisbah caj dan pelepasan arus ke kapasiti yang diberi nilai, dan digunakan untuk menunjukkan seberapa cepat bateri dilepaskan Semasa 15a, kadar pelepasan adalah 0 . 15c . Pada masa ini, bateri lithium-ion yang digunakan dalam produk elektronik harian seperti telefon bimbit dan komputer riba sering disebut sebagai "bateri tinggi" Lebih besar arus pelepasan, dan semakin tinggi keperluan untuk prestasi bateri dan keselamatan.
Hayat kitaran bateri
Bateri litium kitaran bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik biasanya dijangka mempunyai kehidupan kitaran lebih daripada 2, 000 kali . memandangkan kenderaan elektrik kebanyakannya digunakan untuk jarak pendek, jika mereka dikenakan sekali setiap 2 hari, Kuat, saiz skrin paparan terus meningkat, dan badan cenderung lebih nipis dan lebih ringan, keperluan yang lebih tinggi diletakkan pada ketumpatan tenaga bateri . dan faktor -faktor lain . mengambil fosfat besi lithium sebagai contoh, ia mempunyai struktur olivin yang stabil, yang secara teorinya membolehkan semua litium dalam struktur dikeluarkan, dan mempunyai kebolehbalikan yang baik semasa proses caj dan pelepasan, yang menjadikannya menunjukkan prestasi kitaran yang sangat baik dan menjadi sistem elektrod yang biasa
Acey-bt 10020-7penguji pek bateriterutamanya digunakan untuk pengisian bateri litium dan ujian kitaran pelepasan . item ujian termasuk voltan perlindungan pengecasan bateri, pelepasan voltan perlindungan, kapasiti, dan lain
Penggunaan sekunder bateri lithium
Dengan kebangkitan kenderaan elektrik, penggunaan bateri litium telah banyak meningkat . bateri bersara pada kenderaan elektrik mempunyai 70% \\ 80% daripada kuasa mereka . bateri kuasa litium fosfat yang bersara boleh digunakan sebagai bateri penyimpanan tenaga selama 35 tahun {}}
Sekiranya mereka dibatalkan secara langsung dan dibongkar untuk kitar semula, manfaat ekonomi kitar semula 1 tan litium besi fosfat adalah kira -kira 10, 000 yuan;
Jika ia digunakan untuk kegunaan sekunder, seperti stesen kuasa penyimpanan tenaga, stesen asas komunikasi, dan lain -lain ., faedah boleh mencapai 30, 000 hingga 40, 000 yuan . prospek komersial yang hebat!
ESS
ESS adalah singkatan sistem penyimpanan tenaga, yang secara harfiah bermaksud "sistem penyimpanan tenaga" . Fungsi teras sistem penyimpanan tenaga adalah untuk menyimpan tenaga elektrik, tetapi apa yang ada di belakangnya adalah logik operasi keseluruhan sistem kuasa - keperluan penting sistem kuasa adalah bahawa Sistem . Setelah tidak seimbang, ia akan menyebabkan grid kuasa runtuh .
Nilai stesen kuasa penyimpanan tenaga terletak pada menyelesaikan masalah ini: Dengan menyimpan tenaga elektrik yang berlebihan, bekalan tegar dan permintaan hubungan sistem kuasa diubah menjadi peraturan yang fleksibel, dengan itu meningkatkan kestabilan grid kuasa {{0}
Acey pintarMengkhususkan diri dalam menyediakan penyelesaian sehenti untuk garisan pemasangan separa automatik/sepenuhnya automatik pek bateri lithium yang digunakan dalam ESS, UAV, E-Bike, E-Sc Cooter, Alat Kuasa, Dua/Tiga Roda, dan lain-lain .
Perbezaan antara bateri kuasa dan bateri 3C
Bateri lithium-ion boleh dibahagikan kepada dua kategori: bateri pengguna dan kuasa kerana senario aplikasi yang berbeza . bateri lithium-ion pengguna fokus pada "3c produk" seperti telefon bimbit, komputer mudah alih, kamera digital, serta bekalan kuasa mudah alih, Meliputi tiga jenis: pek silinder, persegi dan lembut .
Bateri lithium-ion kuasa menyampaikan senario seperti kenderaan elektrik dan alat kuasa . sebagai sumber tenaga teras untuk peralatan memandu, mereka juga dipanggil bateri kuasa lithium-ion dan kuasa lithium kuasa . dari segi bentuk, mereka juga termasuk tiga jenis: Bateri lithium-ion dari segi keperluan prestasi, standard reka bentuk, dan lain-lain ., yang akan dijelaskan secara terperinci di bawah .
Bateri lithium-ion kuasa perlu mempertimbangkan kebolehpercayaan dan konsistensi lebih banyak . selepas semua, mereka perlu digunakan untuk masa yang lama (sekurang-kurangnya 5 hingga 10 tahun), dalam persekitaran yang keras (suhu rendah pada musim sejuk, pendedahan kepada matahari pada musim panas, hujan dan salji) dan lain-lain .) hendaklah kurang daripada satu dalam 100 juta (sudah tentu, untuk bateri pengguna tertinggi, Apple juga memerlukan pembekal untuk mencapai tahap ini) . memandangkan kebolehpercayaan, bateri kuasa biasanya direka dengan lebih banyak dia redundansi, menggunakan diafragma,
Keadaan penggunaan bateri lithium-ion pengguna agak kurang ketat, dan tidak ada keperluan untuk kebolehpercayaan jangka panjang (kitaran tidak perlu terlalu baik, kerana ia akan diganti dalam satu atau dua tahun lagi) Bateri lithium-ion pengguna mempunyai keperluan yang ketat pada saiz, kapasiti, ketumpatan tenaga, dan lain-lain . bateri pengguna mewah menggunakan teknologi dan bahan yang paling canggih, sementara bateri kuasa memerlukan kawalan proses yang lebih maju, kawalan konsistensi dan pengurusan kualiti .